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«En Léventine, on se sent un peu coupé du monde»

jeu 14 Déc 2017

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Le tunnel de base du Saint-Gothard a rapproché le Nord et le Sud de la Suisse. L’ancienne ligne ferroviaire du Gothard, dite ligne de faîte, n’est plus desservie que par un RER par heure et la Léventine qu’elle traverse sent la différence. Mais il y a aussi des avantages: le bruit des trains nocturnes de marchandises appartient au passé. Le tunnel de base du Gothard fête le 11 décembre le premier anniversaire de sa mise en service. Le plus long tunnel ferroviaire du monde a permis à la Suisse alémanique et au Tessin italophone de se rapprocher. Les trains couvrent les 57 kilomètres du tunnel en vingt minutes et le voyage prend désormais une demi-heure de moins qu’à l’époque de la ligne de faîte. Mais ce gain de temps ne bénéficie pas à tout le monde. Pour les habitants de la Léventine le voyage vers le nord est devenu plus compliqué et prend davantage de temps. De Biasca, Faido ou Airolo, ils doivent d’abord descendre en RER Tilo jusqu’à Bellinzone avant de remonter vers le nord …

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